Zowel de gemeentes Haarlemmermeer, als de Gemeente Noordermeer raken straks allemaal i.v.m de Noord/Zuidlijn hun rechtstreekse bus/OV verbinding met het hartje van Amsterdam en Amsterdam CS kwijt. Dat moet beter vinden wij! door bijv. ook de waterlandsche tram soort van terug te halen, door de Noord/Zuidlijn
bewoners in het Noordermeer, en dorpen: Watergang, ilpendam, Purmerend, Broek in Waterland, Monnickendam, Edam en Volendam
Wij willen niet met de komst van de Noord/Zuidlijn, een aangepaste dienstregeling waarbij wij dan continu moeten overstappen op Metrostation Noord in Amsterdam, als wij met de bus naar Amsterdam CS of centrum willen. Trek dan liever de metrolijn nog verder het noorden in, zodat wij vanaf huis de metro kunnen pakken en dan in c.a 20 tot 30 min. tijd in Amsterdam centrum of cS kunnen komen. Dat zou ook veel beter, sneller en milieuvriendelijker zijn voor de gemeente Noordermeer.
Trek de metrolijn vanaf station Amsterdam Noord langs de kant van de Kanaaldijk waar geen bussen rijden, door naar treinstation Purmerend-Overwhere met 6 haltes bij: het schouw, watergang, ilpendam, laan van continenten, het schors en treinstation Purmerend. (bij de haltes langs de kanaaldijk moeten er dan wel tunnels of bruggen van de haltes naar de dorpen komen, en bij het schors een hoge viaduct of een tunnel naar de spoorlijn. Daarna moet de metrolijn tot station Overwhere parallel lopen aan het treinspoor. Purmerend heeft trouwens ook geen treinverbinding met Amsterdam CS, dus dan zou deze metrolijn heel handig zijn. Maak naast de verlenging naar Purmerend bij het schouw ook een aftakking naar Volendam, laat deze lijn dan langs de N247 lopen met haltes bij: Broek in Waterland, Monnickendam centrum/Bernhardlaan, Lagedijk, Zeddeweg, daarna c.a 1 KM verder een afbuiging naar rechts door de Polder en dan weer naar rechts parallel aan de Dijkgraag Poschlaan met ook daar een halte tot aan de Burgemeester van Baarstraat, met de eindhalte in het Burgemeester Boelenspark in Volendam (noem die eindhalte dan: Volendam centrum) zo kunnen Amsterdammers ook makkelijker en sneller naar het touristenstadje Volendam.
De gemeente West Frŷsland die in april 2017 voorstelde om de lijn vanaf Noord, zelfs helemaal door te trekken naar Hoorn! Het is nog niet bekend of hij dan via Broek in Waterland, Monnickendam, Edam/Volendam en Oosthuizen zal rijden, of via Purmerend. Wellicht komen beide routes er.
Eén recht spoor naar Purmerend en de andere naar Hoorn langs de N247.
In het Noord-Hollands Dagblad staat dat volgens de gemeente West Frŷslan, Stadsregio Amsterdam en andere partijen die erover gaan de lijn in 2028 klaar moet zijn als dit jaar nog de bouw begint! En dan kan de Gemeente Noordermeer die door de komst van de lijn goede busverbindingen kwijtraakt zo in circa 30 minuten per metro in hartje Amsterdam en op CS komen!
Trek de metrolijn vanaf station Amsterdam Noord door langs de kant van de Kanaaldijk waar geen bussen rijden, door naar treinstation Purmerend-Overwhere met 6 haltes bij: het schouw, watergang, ilpendam, laan van continenten, het schors en treinstation Purmerend. (bij de haltes langs de kanaaldijk moeten er dan wel tunnels of bruggen van de haltes naar de dorpen komen, en bij het schors een hoge viaduct of een tunnel naar de spoorlijn.
Daarna moet de metrolijn tot station Overwhere parallel lopen aan het treinspoor. Purmerend heeft trouwens ook geen treinverbinding met Amsterdam CS, dus dan zou deze metrolijn heel handig zijn. Maak naast de verlenging naar Purmerend bij het schouw ook een aftakking naar Volendam, laat deze lijn dan langs de N247 lopen met 5 haltes bij: Broek in Waterland, Monnickendam centrum/Bernhardlaan, Lagedijk, Zeddeweg, daarna c.a 1 KM verder een afbuiging naar rechts door de Polder en dan weer naar rechts parallel aan de Dijkgraag Poschlaan met ook daar een halte tot aan de Burgemeester van Baarstraat, met de eindhalte in het Burgemeester Boelenspark in Volendam (noem die eindhalte dan: Volendam centrum) zo kunnen Amsterdammers ook makkelijker en sneller naar het touristenstadje Volendam. (zowel van Noord naar Purmerend als Noord naar Volendam is c.a 15 tot 17 KM spoor aanleggen)